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恒峰娱乐:【恒峰娱乐】 发布时间:2018-08-25 05:31 作者:admin

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  既没有电动风挡、定速巡航、也没有Traction control,畴昔转售时,二手价也不够日本车硬,那?为什么要买AK550?自尊对台羊抱有困惑的人,以至对AK550抱有敌意的人,看到这里都邑对对对地连结点头。

  外型和灯组配套,都是AK550得分的地方,搜索到价钱的划分,售价较高的产品不但没有得回显着优势,其至乎正正在光阳铁粉眼中更是超越对手,以最新款的2017 X-ADV和TMAX比较,AK550具有最低座高和最短车身,中等身体的骑士,往往正正在闹市进出,正正在斜途泊车的车友,便会出现AK550最友善。

  讲到最常用的头中段加快感和掣动施展,笔据外邦的比拼评测,AK550凭着排度量的优势,加快本能比TMAX稍强,但两车都和X-ADV有显着区别,制动方面,AK550施展最强,TMAX其后,X-ADV最差,X-ADV排正正在两车之后的因由,不是制动配套差,而是设备的两用轮带,抓地力不够纯种道途轮带。

  但李哥提提你,Honda和Yamaha纵使较保值,但贵卖还需贵买,再加上摩托车放大街,以至被人偷的垂危都邑有。油门顺上顺落,前后避震相当顺心,原装Brembo头鲍手感相当好,远胜时势部原装车,对AK550的发轫觉得相当好,一面以为假若到这个级数的跑羊,Traction Control本来应该要有,然则现正正在都好顺心了。


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